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今日院校——石家庄铁道大学,主要内容有:
石家庄市的地理位置、区位优势、重点产业、气候特点、当前房价
石家庄铁道大学的历史沿革、院校介绍、科研平台、住宿条件
核心专业、专业特色、转专业政策
就业升学情况
2025年黑龙江省招生录取数据


石家庄市是河北省省会,是国务院批复的京津冀地区重要的中心城市,全国性综合交通枢纽城市,华北商贸物流基地、华北先进制造业基地。

是中国粮油、瓜菜、水果和肉、蛋、奶主产区之一,有“北方粮仓”之称。
石家庄市将新一代电子信息、生物医、装备制造、现代食品和现代商贸物流五大产业确定为主导产业,拥有华药、石药、以岭、君乐宝等一批现代优势企业。建设了华北制药特色合成药物基地、鹿泉通信技术创新中心等一批重点项目。此外,石家庄构建现代服务产业体系,以都市休闲、美丽乡村、健康养生等为代表的新业态旅游兴起。
京广、石太、石德三条干线交汇于石家庄,是全国42个交通枢纽城市之一。
石家庄被称作“国际庄”不是玩笑话,从下图可看出,石家庄辐射了河北、北京、天津、山西、河南三省两市,地理位置得天独厚。

2025年,石家庄市地区生产总值8651.7亿元,比上年增加6.0%。


石家庄市地处华北地区,河北省中南部,地跨太行山和河北平原,属温暖带大陆性季风气候,四季分明,夏秋季长。全年平均气温在11.8-13.3℃之间。


约14000元/平

石家庄铁道大学前身是中国人民解放军铁道兵工程学院,创建于1950年,系当时全军重点院校;
1979年被列为全国重点高等院校;
1984年转属铁道部,更名为石家庄铁道学院;
2000年划转河北省,实行中央与地方共建,为河北省重点骨干大学;
2010年3月更名为石家庄铁道大学;
2015年7月被河北省人民政府、国家铁路局、教育部批准为共建高校;
2016年被河北省列为重点支持的一流大学和一流学科建设高校。

目前,学校设有20个学院(系、部),25个研究所。
学校现有教职工近1800人,其中专职教学科研人员1000余人。

原铁道兵司令员陈再道将军对该校寄语“继往开来,多出人才,为振兴铁路建设做出新贡献”
石家庄铁道大学在大型基础设施健康诊断与控制、电磁环境效应、车辆动力学与机械系统故障诊断、交通基础设施抢修抢建、高端装备制造、隧道施工与变形控制、液态空气储能、智慧交通、空天信息等研究领域具有国内外领先水平。

从中铁十一局到二十五局,绝大部分的主要领导来自该校;中国铁建党委副书记霍金贵曾说,中国铁建系统有60%的工程技术干部来自这所学校;局、处两级班子成员约60%也是来自这所学校;这所学校的毕业生约有60%在中国铁建工作。 中国铁建党委副书记、纪委书记、 工会主席、监事会主席彭树贵曾说,中国铁建33个局级班子的主管中,有21名是石家庄铁道大学的毕业生,石家庄铁道大学每年60% 的毕业生都输送到了中国铁建,中国铁建90%以上的铁路工程都有石家庄铁道大学的教师或毕业生的参与。正是因为有了石家庄铁道大学这个人才库、智囊院作为坚强后盾,中国铁建才得以一路叱咤风云、高歌猛进。

学校建有大型基础设施性能与安全省部共建协同创新中心、城市轨道交通数字化建设与测评技术国家工程研究中心(共建)、省部共建交通工程结构力学行为与系统安全国家重点实验室、燕赵现代交通实验室、道路与铁道工程安全保障教育部重点实验室、河北省工程力学基础学科研究中心等33个国家级、省部级科技创新平台。


石家庄铁道大学校本部位于河北省石家庄市,龙山校区位于历史文化名山封龙山东麓,元氏县姬村镇范家庄村西,距离本部约40公里。建有学生公寓、公共教学楼、学生食堂、标准运动场、行政办公楼、后勤服务楼以及基础配套设施和附属用房等。


龙山校区以4-6人间上床下桌为主,所有宿舍楼均为6层带电梯,设施较新。独立阳台、空调、书桌、衣柜。

本部校区部分为老旧6人间,上下铺,无独立卫浴,部分无阳台或水泥地面。

本部校区新建高层宿舍已于2025年投入使用,高层设4人间,低层设6人间,均为上床下桌。

现有53个本科专业,7个博士授权点(学术学位授权点5个,专业学位授权点2个),30个硕士授权点(硕士学位一级学科授权点15个,硕士学位二级学科授权点1个,专业学位授权点14个),3个博士后流动站。拥有8个河北省重点学科,1个河北省重点发展学科。

土木工程(铁道工程方向):是铁路基建领域的核心专业,拥有国家级实验教学示范中心和国内高校唯一的铁路线路实景实训基地,课程体系紧密对接国家重大工程(如京雄城际、雅万高铁),毕业生主要进入中国中铁、中国铁建等央企,参与国家重大铁路项目建设,就业方向高度聚焦。
交通运输(铁路运输组织):聚焦铁路调度指挥系统,被誉为行业的“神经中枢”,毕业生面向国铁集团运输局及智能高铁调度算法研发等新兴领域。
机械设计制造及其自动化(机车车辆方向):专注于高铁等轨道交通装备的设计与制造,拥有轨道交通装备智能制造实验室,与中车集团等企业开展“3+1”联合培养模式,学生大四可进入企业总装车间实习。
电气工程及其自动化(铁路电气化方向):面向铁路供电与牵引动力系统,与国家电网、中车研究所共建实训基地。
轨道交通信号与控制:毕业生主要面向中国铁路通信信号集团,从事高铁信号系统的研发与维护,就业稳定。
智慧交通:融合大数据、人工智能与交通工程,毕业生不仅可进入铁路系统,也可进入科技企业从事智慧交通解决方案设计,就业面宽广。

第一学期结束时专业培养方案规定的必修课正常考试成绩全部合格且平均学分绩点达到 3.0(含)以上,且无缓考、补考、重修;
第一学期必修课正常考核学分加权平均成绩排序在本专业(类)前10%以内;
由转入学院(系)对申请转入的学生进行考核和全面审查,根据拟转入专业(类)接收计划人数,确定拟录取名单并报送教务处。
申请转专业的学生只允许申请一个志愿专业(类)。
转专业拟录取名单进入公示环节后不允许退出转专业。


素有“铁路黄埔”之称的石家庄铁道大学在中铁系统方面口碑相当好,毕业生去向大多数为中铁系统及铁路总公司,该校在国内院校之中占据得天独厚的优势,为中铁系统培养了大批人才。他们为祖国建筑事业做出了杰出的贡献,完全可以称之为中铁系统的“铁大帮”。据不完全统计,在京九铁路最艰苦的路段和青藏铁路建设沿线,30%以上的管理和技术人员毕业于石家庄铁道大学;在建的京沪高铁中三分之一的指挥长是铁大的毕业生。铁大毕业生因"下得去、用得上、干得好、发展快”而深受用人单位喜爱,历届毕业生一直抢手。毕业生去向落实率多年来连续保持省属骨干大学前列,曾先后荣获“全国高校毕业生就业工作先进集体”、“全国毕业生就业典型经验50强高校”等荣誉称号。造就了一大批国有大型企业、军队和地方政府领导人,知名学者、工程技术专家和高级管理人才。在国家各个岗位攻坚克难,建功立业。



截至2023年8月31日,学校应届本科毕业生总体就业率达78.18%。毕业生最主要的毕业去向是企业,占62.48%。升学人1077,占21.8%,其中出国(境)留学16人,占0.41%。



2025届整体保研率约4.46%。

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